Jaime Alguersuari nos desvela los secretos (los que se pueden desvelar) en el simulador de Red Bull y hace el mejor análisis posible del trazado de Sakhir.

La FIA aprobó el nuevo alerón trasero de McLaren que tanta polémica estaba suscitando. Federación Internacional de Automovilismo revisó en el circuito de Sakhir (Bahréin) dicho alerón ante las protestas de Red Bull y lo declaró completamente acorde con reglamento vigente.

Charlie Whiting, comisario de la FIA, dio el visto bueno al monoplaza que pilotarán los dos últimos campeones del mundo. Esto implica que el coche podrá ser hasta 6km/h más rápido en las rectas. A través de un disparador que podrán accionar con la rodilla, Button y Hamilton podrán regular la cantidad de aire que llega al alerón trasero, reduciendo o aumentando la potencia del monoplaza según les convenga.

De esta forma se acaba la polémica que surgió hace una semana, cuando Red Bull puso en duda la legalidad de dicho alerón. Esta medida innovadora de Woking hace que McLaren gane enteros en la lucha por el Mundial.

Sebastian Vettel se considera uno de los favoritos para ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que va comenzar el próximo fin de semana en Bahrein. Además, augura una temporada con muchas emociónes y muy atractiva para los aficionados.

El alemán de 22 años se perfila como uno de los rivales a batir en esta temporada 2010 de la Fórmula 1. Sin duda estará en los puestos de arriba y peleará con Fernando Alonso por el título hasta el final. Vettel, en una entrevista a Eurosport Alemania, explica cómo ve los grandes cambios en la competición de cara a la nueva temporada, y sus impresiones sobre el desenlace final.

Una de las novedades de este año, aparte del cambio en las puntuaciones, es que no estará permitido repostar, por la tanto los coches son más pesados. Vettel comenta las desventajas que eso entraña: “Lógicamente, el coche es mucho más pesado. Sigue siendo rápido, pero la diferencia es enorme. Se nota sobre todo al frenar en las curvas, ya no se pueden tomar tan rápido y hay que tener más cuidado”.

La noticia que ha chocado en todo el mundo es el retorno del ‘Kaiser’ a la competición, bajo el mando de Ross Brawn en la escudería Mercedes GP. Para Vettel es todo un placer competir con Schumacher, y aunque no parezca necesario, avisa de su potencial: “Me alegra mucho y además es bueno para la fórmula 1. Es, indiscutiblemente, uno de los mejores conductores y hay que tenerle en cuenta.”

En lo que a sí mismo respecta, tiene buenas sensaciones de de cara al inicio de la temporada y se encuentra a gusto con el coche y el equipo, aunque lógicamente la primera carrera pondrá a cada uno en su sitio: “Soy optimista. La primera impresión del coche fue como esperábamos, pero tenemos que esperar a Bahrein para hacer una estimación clara del monoplaza.”

A la pregunta sobre si se considera uno de los aspirantes al título, el alemán responde con confianza: “Seguro que soy favorito o uno de los favoritos. El año pasado hicimos un gran trabajo, tanto yo como el equipo, y se va a ver esta temporada, estamos en el buen camino. Tenemos una idea clara de lo que queremos, y no necesitamos consejo de nadie”. Además incluye a Ferrari, McLaren y Mercedes en la lucha por el título mundial. “Va a ser muy emocionante para los aficionados”, añade.

Por si quedaba alguna duda, nos la aclara sin pelos en la lengua, y mandando un mensaje a los rivales: “Solo hay un objetivo, ganar el campeonato del mundo.”

La semana pasada aparecían malos augurios sobre la segunda cita del Mundial de Turismos. Cinco días después ya podemos decir que es oficial. El Autódromo Miguel E. Abed de Puebla pierde su cita en el WTCC. El evento programado para el día 11 de abril, un mes vista, ha tenido que ser cancelada y contrariamente a lo que se dijo al principio, no ha sido debido a las inundaciones que estaba sufriendo el país norteamericano.

La razón esgrimida por la organización para tomar tan dolorosa decisión ha sido que no pueden asegurar la seguridad del evento y de los visitantes. La ola de crímenes y la tensión social a la que está sometida la región lo impiden. Sin Puebla, el calendario se queda con tan sólo 11 citas, a la espera de que KSO y FIA puedan incluir un nuevo trazado europeo en el certamen. Las primeras voces hablaban del trazado belga de Zolder como una posibilidad para seguir con 12 pruebas en el calendario.

Resultado expectacular del equipo Nupel Global Racing y de sus pilotos Xevi Pons-Álex Haro (Ford Fiesta S2000) en su debut en el mundial S-WRC, ya que tras un Rally México en progresión han conseguido su primera gran victoria, un fantástico resultado que confirma al equipo español como uno de los favoritos del campeonato y, por otro lado, al Fiesta S2000 como un coche realmente ganador después de encadenar distintas victorias en pruebas internacionales.

La cita mexicana empezaba con una primera jornada en la que, contra todo pronóstico, Pons-Haro finalizaban en una extraordinaria primera posición, que tenían que ceder en el segundo día a Martin Prokop, debido a constantes problemas de embrague. De todos modos, Pons no se conformaba con este ya de por si significativo resultado y hoy, ante una jornada compuesta finalmente sólo de tres especiales, abría el día marcando el scratch en el largo primer tramo, de casi 23 kms, sacándole más de 20 segundos a Prokop y recuperando por tanto la primera plaza en S-WRC. En el segundo tramo, de 23,8 kms, Pons finalizaba 3º pero de nuevo por delante de Prokop, de modo que antes de la última especial el piloto de Nupel Global Racing contaba ya con 22,2 segundos sobre su rival checo, suficiente para mantener el liderato.